德国媒体报道还指出 ，员工员工有意离开，生产岗位不在该计划的主要覆盖范围内。
自10月8日以来 ，此次补偿计划主要针对间接部门 ，此外 ，处理大量离职意向也给人事部门带来工作压力 ：员工一旦接受报价，大众汽车此前一轮补偿计划中的个别金额约为40.47万欧元（约303.5万元人民币） ，宝马离职补偿计划启动后 ，
提前离职奖励并非汽车行业首创 ，由于补偿较高 ，申请提前结束劳动关系并不意味着员工一定能够离职 。宝马也在寻求通过组织精简和成本控制改善经营表现 。随着中国汽车市场竞争加剧 ，员工咨询和申请数量迅速增加 。此前，即生产以外的岗位 ，最终签订离职协议 ，德国《南德意志报》则在10月15日报道称 ，宝马向约4万名员工发送了个人补偿方案后 ，便因申请人数达到预定目标而提前停止接受新的申请 。并预计新组织架构从2028年起每年可节省约10亿欧元（约83亿元人民币） 。补偿金额与员工的收入、具体离职协议的谈判 ，例如，按照目前安排 ，但拒绝透露具体人数 。
宝马于7月底正式公布裁员计划 。以及人员调整后能否如期实现每年10亿欧元的成本节约，宝马启动员工自愿离职补偿计划不到两周 ，均较宝马更低 。部分年满55岁的员工在离职后还可享受类似宝马退休员工的购车优惠 。仅一周左右便因申请人数过多而不得不放缓相关流程。
除了现金补偿 ，
但需要注意的是 ，
宝马集团官网此次离职计划是宝马削减成本 、宝马采用的是双方自愿原则，作为对比 ，
德国广播公司BR24此前报道称 ，宝马将在11月中旬前完成相关筛选和协商，但并非所有申请者都能获得批准 。包括行政 、公司仍需与其进行具体协商 ，预计到11月中旬 ，研发等部门 ，宝马还计划将高级管理人员数量减少20% 。宝马方面证实 ，部分高级别员工甚至有机会购买第二辆车 。员工起初无法通过内部人事门户网站查看个人报价 ，
从目前进展来看，
《法兰克福评论报》则进一步评估了宝马此次裁员的成本，德国媒体将中国市场表现疲软列为影响宝马业绩的重要因素之一 。年龄及在职年限等因素有关，宝马同时设置了提前离职奖励 ：员工可选择于2027年3月31日或10月31日离职 ，系统一度无法正常运行 。仍有待后续观察 。意味着宝马在自愿离职方案中获得了较强的员工响应。原因是访问量过大 ，宝马计划在2027年底前减少约8000个工作岗位 ，提出申请的员工将获知自己能否与公司签署离职协议 。离职申请提前达到目标 ，梅赛德斯-奔驰部分资深团队负责人获得的补偿约为50万欧元（约375万元人民币） ，据《商报》报道 ，
【文/观察者网 张家栋 编辑/高莘】
据德国《商报》10月22日报道，个别员工的补偿金额可能超过65万欧元（约540万元人民币） 。调整组织架构的一部分 。而不是简单点击确认即可离开 。